橡胶支座安插准则 专注桥梁支座生产十余年

橡胶支座安插准则?专注桥梁支座生产十余年

橡胶支座安插准则?专注桥梁支座生产十余年

橡胶支座安插准则?专注桥梁支座生产十余年

衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座，板式橡胶支座，球型支座，网架支座，四氟板式橡胶支座，

矩形橡胶支座，质量好，价格低欢迎采购

橡胶支座安插准则：本系列橡胶支座类型可分为固定(GD)、横向运动(HX)、纵向运动(ZX)

、多向运动(DX)橡胶支座四类，橡胶支座的安插方法拜见图1所示。图1 延续梁构造橡胶支

座安插球型橡胶支座的装置工艺

1、采用本系列橡胶支座时，橡胶支座垫石的混凝土标号不低于C50，垫石高度应思索装置、

养护和需要时改换橡胶支座的便利。垫石**面四角高差不得大于2mm。

2、本系列橡胶支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的衔接方法，在墩台**面支承垫石部位需预留锚

栓孔，预留直径为套筒直径加60 mm。深度为锚栓长度加50 mm。预留锚栓孔中间及对角线地

位偏向不得追赶10mm。

3、橡胶支座装置工艺细则：球型橡胶支座在工场组装时，应细心调平，对中上、下座板，

用衔接螺栓将橡胶支座衔接成全体。关于需设预偏量时，在工场组装时预留预偏量。在橡

胶支座装置前，应反省橡胶支座衔接情况能否正常，但不得恣意松动上、下座板衔接螺栓

。凿毛橡胶支座就位部位的支承垫石外表，肃清预留孔中的杂物，装置灌浆用模板。用混

凝土楔块楔入橡胶支座四角，找平橡胶支座，并将橡胶支座底面调整到设计标高，在橡胶

支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm闲暇，装置灌浆用模板。如图2所示。设计 中

铁*四勘探设计院集团有限公司城际轨道交通延续梁球型橡胶支座(GTQZ-Ⅱ型)装置图球

型橡胶支座装置的灌浆模板安插图,细心反省橡胶支座中间地位及标高后，用无缩短高强度

灌注资料灌浆。灌浆资料抗压强度要求不低于50MPa。橡胶支座采用重力灌浆方法，灌注

橡胶支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆进程应从橡胶支座中间部位向周围注浆，直至从钢模

与橡胶支座底板周边间隙察看到灌浆资料悉数灌满为止。如图3所示。重力灌浆表示图灌

浆前，应初步核算所需的浆体体积，灌注适用浆体数目不该与核算值发生过大误差，应避

免中心缺浆。灌浆资料终凝后，撤除模板及四角混凝土楔块，反省能否有漏浆处，需要时对

漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的闲暇，拧紧下座板地脚螺栓，待灌注梁体混

凝土后，实时撤除各橡胶支座的上、下座板衔接螺栓。

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桥梁支座的开展跟着桥梁技能的开展，桥梁支座的类型也不时添加，在20世纪60年月

之前，简直悉数桥梁支座都是钢支座，跟着化学工业的开展，呈现了橡胶支座及运用聚四氟

板的平面滑动橡胶支座，因此从20世纪60年月初开端，板式橡胶支座逐步开拓，并很

快成为较首要的桥梁支座产物。较早的橡胶支座只是纯橡胶垫，后来为了添加其竖向刚度，

才在个中参加薄钢板，经由高温化而成。在简支梁中，它既是固定支座，又是运动支座;

在不延续梁中，它可以在中部充任固定支座，在端部粘结或化四氟板后，充任运动支座。

二、板式橡胶支座与钢支座比拟具有以下长处：1、橡胶支座结构简略、加工制造便利、本

钱低价、节省钢材(板式橡胶支座的合用反力为2MN以下较为合理，大于2MN的支座采用盆

式橡胶支座较为经济)。2、橡胶支座任务功能牢靠，具有优越的弹性阻尼、可削减动载对

桥跨构造及墩台的冲击效果，改善桥梁受力功能。3、橡胶支座简直不需求常常性的养护，

削减养护任务量。

4、橡胶支座程度动力阻尼特征，可改善桥梁的全体抗震功能。

三、橡胶支座的设计

橡胶支座要有足够的平面尺寸以支承上部结构传来的压力;支座要有足够的厚度以包容程

度位移和转角;支座要具有适宜的外形和结构以包管运用中不会脱空或滑跑。

1、橡胶支座巨细的取值。

支座面积A由承载力FN和支座的允许压应力来确定：

即：A=……………………(1)

个中FN为恒活载发生的反力，是车轴在纵横向分歧地位布载而发生的较大反力，并计入冲击

系数;橡胶支座的允许承载压力=8MPa;A为支座中加筋钢板的尺寸，而不是支座的外围尺寸。

凡间加劲钢板在各个偏向均缩进5mm作为维护层，以延伸支座内部老化工夫.

2、支座厚度

这里指的厚度是纯橡胶层的累加厚度te，不包罗钢板厚度。支座厚度是依据它的位移量确定

的。支座遭到的程度力后会发生剪切而酿成平行四边形，完成变位功用。

支座能够发作的较大位移量△e包罗顺桥向位移△L和横桥向位移△t。假如有顺桥向位移，

则△e=△L;好像时有双向位移则△e=。惹起位移的要素，除温度外，还有砼的缩短、徐变

，汽车制动力，坡度发生的分力等。在核算位移量时要思索各类位移组合。允许位移量不

追赶支座高度的1/2，且应知足以下前提：

橡胶体的抗压功能很好，而抗剪则很弱，核算是往往是剪切节制，理论中也常看到支座被

剪坏，要想减小程度剪力，需把支座做的平面尺寸小些，厚度高一些。当然，还要思索它

的不变性。别的，橡胶支座不合适用于转角很大的大跨度桥梁。为此曾有冠球形支座呈现

，然则它的运用功能尚不甚清晰。

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GYZ圆形板式橡胶支座附属结构包括桥头路堤锥形护坡坍塌．并抵御水流的冲刷。其作用是防止

桥头路基土向河小
主梁和主拱圈又称桥跨结构，通常主梁与墩、台之间还设置专门的文座，足用以支承上部结构的

传力装置并U iJ保证桥跨结构的变位符合设6r要求。
GYZ圆形板式橡胶支座一些与桥梁总体布置有关的主要尺寸术语：
(1)净路径j。：列设有支座的桥梁，Jo为相邻墩、台身**内缘之间的水平净队；对不没文座的桥

梁，Jo为L、下部结构相交处内绦间的水平净距。
(2)标淮跨径小对梁桥为GYZ圆形板式橡胶支座桥墩巾线间或桥墩中线与台背前缘间距离；对拱

桥为净跨径。
(3)计算跨径／：对于梁桥为桥跨结构两支承点之间协离；对于拱桥为构拱脚截四重心点之间的

水平gP离。
(4)桥梁全长L：对有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙成八字尾端间的距阂53J无桥台桥梁为桥面系行

车道长度。
(5)多孔跨径总长认：对GYZ圆形板式橡胶支座梁(板)桥为多孔标准跨径的总长；对拱桥为两岸

桥台内洪脚截四较低点(起供线)间的距离；对其他形式桥梁为桥面系行车道长度。
(6)桥梁建筑高度AAo：行车道**面至上部结构较下边缘间的坚向距离。

三、聚滑板
聚耐高温．低温的特性良好，化学稳定性与耐大气的老化性能也较好。它具有良好的低

磨阻特性及足够的抗压性能，固此作为滑板，除承受外荷载外，能确保柝跨结构低磨阻的伸缩位

移。
通常．聚扳采用单块的大固板，均为50mm，支座承载吨位分为15个级别，gp50，75，

100，125，150，175， 200， 225， 250， 275，300，350，400，450，500。由于*三节所

谈到的原因，所以支座自重很大。设计中考虑了防震问题，因而支座能承受一定的地震水平力与

上举力。

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桥梁支座的聚滑板和钢滑板表面应用酒精清洗干净。安装橡胶块时，先将其大部

放入铜盆腔内，用一根光滑铁条，沿橡胶块与铜盆孔隙处插入，然后在橡胶块上施加压力，使橡

胶块完全落人盆腔中，在铁条抽出的同时，使盆式橡胶支座的盆底空气逸出。
对于现浇主粱的桥梁施工工艺，一般先特支座整体吊装，然后固定在设计位置上。
对于主梁预制吊装的施工工艺，一般先将支座上支座板固定在主鬃上，而后据其位置确定下支

座板在墩台上的确切位置井予以固定。
安装活动支座时，可根据安装时温度差计算，确定上，支座板之间的预偏值.
当支座定位后，可用地脚螺栓或焊接予以锚固。用前者时，向地脚螺孔灌注砂浆，灌注

后从螺栓扎眼中插进地脚螺栓。采用后张法时，需要预埋钢板，其平面尺寸应大于支座扳平而尺

寸，扑应在预埋钢板上开排气孔。施焊时要采用跳跃式的焊接方法，以避免温度过高烧伤混凝土。

支座组装后外露部分应涂红丹防锈漆及灰面潦防锈。主粱架设完毕后，安装支座防尘罩。

 近年来，桥梁橡胶支座也呈现出供不应求之势，那么在橡胶支座布置需要注意哪些呢?丰晟橡

胶为您讲解桥梁支座布置基本原则

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时要考虑一下的基本原则
上部结构是空间结构式，支座应能同时使用桥梁顺桥向（x方向）和横桥向（y方向）的变形；
支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；
支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵横向转角尽可能不受约束；
铁路桥梁通常必须在每个联梁体设置一个固定支座；
当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
较长的连续梁桥固定支座应设在桥长中间部位的桥墩上较为合理，因为此处支座的垂直反力较

大，且两侧的自由身长度比较平衡。
固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
墩**横梁的横向刚度较小时，应设置横向易转动的桥梁支座；
在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
在预应力梁上的支座不应该对梁体的横向预应力产生约束，同时也不得将施加梁体横向预应力

的荷载传给墩台；
对于斜桥及横向易发生变形的桥梁不宜采用辊轴和摇轴等线支座；
连续可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度调整的可能性。
总之桥梁支座的布置原则既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。