TST 改性沥青 弹塑体桥梁伸缩缝装置生产厂家选正大

TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩缝装置生产厂家选正大

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衡水正大橡胶厂生产的桥梁伸缩缝有：桥梁伸缩缝  公路伸缩缝 不锈钢伸缩缝  板式伸缩缝   模数式伸缩缝  钢结构伸缩缝装

置  纵向伸缩缝  多向变位伸缩缝 GQF-C型伸缩缝   GQF-F型伸缩缝 GQF-E型伸缩缝   GQF-Z型伸缩缝   GQF-MZL型伸缩缝   

D40型伸缩缝  D60型伸缩缝   D80型伸缩缝   D120伸缩缝  D160型伸缩缝等，质量好，价格低欢迎采购,如有需要请致电

  桥梁伸缩缝施工方案前期需要做哪些充分准备？伸缩缝的进场与存放情况:按照设计图纸提出的不同

型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配。伸缩装置预先在

工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安

装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长

受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模

数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料已按计划进场，伸缩装置运到工地存放

时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，现已满足开工的要求。

       GQF-MZL型桥梁伸缩缝装置结构较**的特点是什么？MZL型伸缩装置结构**的特点是：由

边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和

位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使

所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有

利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到较小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式

伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构较易出现自锁现象，影响伸缩自由

和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、

宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

        TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩缝装置原理及特点是什么？TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩装

置原理：将**的特制的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TCS桥梁接缝

弹塑体”。碎石支持车辆载荷，TCS-Z**粘合剂保证界面强度。

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  桥梁伸缩缝施工技术在开槽与缝体安装方面有哪些讲究？在对桥梁的施工过程中，对于桥梁伸缩缝

的施工是非常重要的。其工程施工质量的优劣可以直接影响到桥梁整体结构。在谈这一问题之前，首

页我们有必要谈一下桥梁伸缩缝在安装前现场准备应该注意哪些问题?熟悉图纸和安装操作规程，检查

、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施

工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。配齐备足防止污染路面的帆布、

塑料布、胶带等材料。配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。

       桥梁伸缩缝施工技术开槽时注意事项：

       A 桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度

，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶

带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时

缝外砼松动。

        B 用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至

坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两

侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。

       C 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板**至背墙情

形，须将梁端部分凿除。

       D 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或进行

钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。

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桥梁伸缩缝自90年代已经被广泛应用于桥梁道路施工建设中.目前市场上常见的几种伸缩缝装置有：TST弹塑

体伸缩缝,型钢类型桥梁伸缩缝,梳齿板伸缩缝装置,模数式伸缩缝装置几种常见类型.其中不同类型伸缩缝装置用

于不同桥梁构造中,发挥各种性能特点. 例如TST弹塑体伸缩缝弹性恢复能力特别高,能适应不断重复的温度和荷

载位移.高温情况下粘附性特别好加热施工可与路面牢固粘结,常温不粘冷却后不会被粘走,施工简单方便快捷.

施工2小时候即可通行.特别是在一些桥梁伸缩缝更换过程中使用；梳齿板伸缩缝可以利用梳齿的张合满足桥梁伸

缩缝要求.是一种传统的伸缩缝装置可以适应较大的伸缩量;型钢伸缩缝装置结构简单安装方便,有较高的舒适性

和耐久性.适用于桥面铺装层厚度大于或等于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换

,又可供新桥梁修建选用.型钢伸缩缝装置使用较广在几类伸缩缝装置产品中.模数式伸缩缝装置适用于伸缩量大结

构复杂的桥梁施工中,其功能是比较完善的一种伸缩缝装置.主要适用于载重车辆较多的道路桥梁中,例如高速公路

修建中采用模数式桥梁伸缩缝装置要多.伸缩缝装置种类多样可以满足不同伸缩量桥梁修建过程中,在采购过程中

尽量提供详细的施工图纸,为你推荐较合适的桥梁伸缩缝产品.

   TST桥梁伸缩缝以其安装简单快速被一些施工单位喜欢.采用TST桥梁伸缩缝进行施工或更换破损桥

梁伸缩缝装置施工完毕后2个小时即可通车.快速简洁能节省不少时间.使用TST桥梁伸缩缝要与支撑钢

板及碎石混合铺装.在铺装混合料时要注意：

1、将粗石料放入搅拌机内烘干,加热到180~~200℃.将熔化的粘结料倒入搅拌机中与粗石料一起拌合5

分钟,粘结料与粗石料体积比为1:(2-3)

2.用搅拌好的粗石料摊铺底层,直至其表面距槽**10mm为止.

3、用熔化好的粘结料及时(底层混合料温度不低于100℃)灌注底层,使底层的粗混合料缝隙充满粘结料.

4、将西石料倒入搅拌机中烘干加热至180--200℃

5、将熔化的粘结料倒入搅拌机中与细石料一起拌合5分钟,粘结料与细石料的体积为1:(3.5-4.5)

6、用拌合好的混合料摊铺上层,上层的表面应与桥面平齐.

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   除此以外还需要与TST桥梁伸缩缝配合使用的碎石要使用方孔筛并且规格要达到主层碎石:13.2

~~19.5mm,表层碎石: 4.75~~9.5mm.

 1、TST伸缩缝的粘结料是具有弹性的塑体,支持荷载时是刚性的(碎石作用),刚柔结合能充分抵消车辆

冲击力,所以行车舒适.

2、施工简单，快速,*养护

3、由于施工快速,采用TST伸缩缝浇筑后冷却2小时左右即可通行,如用冷水强冷却30分钟即可通车,若半

幅施工基本不影响正常交通

4、粘结料弹塑体是一种高阻尼材料对桥梁减震有利.

5、TST伸缩缝装置具有良好的防水性能,不产生裂缝,起到防水效果.具有较强的粘结力,保证了与桥面

的牢固粘结

6、适应温度范围广(零下25℃~60℃)抗老化能力强,使用寿命长.耐酸,耐碱,不怕腐蚀

7、TST伸缩缝成本低廉.维修简单方便,特殊弹性体粘结料可重复加温软化,伸缩缝损坏与缺陷较易修复.

桥梁伸缩缝

1．      植筋技术适用于钢筋混凝土结构，对素混凝土结构及纵向受力钢筋配筋率低于较小配筋百分率规

定的结构构件，其植筋应按锚栓进行设计计算。
2．采用植筋技术时，原构件的混凝土强度等级应符合下列规定：
(1)当被植筋构件为悬挑结构构件时，其很凝土强度等级不得低于C25；
(2)当被植筋构件为其他结构构件时，其混凝土强度等级不得低于C20；若被植筋构件的混凝土系按

旧强度等级设计时，允许其混凝土强度等级仅达到C18。
注：原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定，
3．当被植筋的构件，其混凝土有局部缺陷时．仅允许存在于非锚固部位，且应光进行补强或加固处

理后再植筋。若局部缺陷为裂缝时，其裂缝宽度府不大于0.3mm，且同样应经处理后再植筋。
4．种植用的钢筋，当采用进口带肋钢筋时．除应按现行专门规程检验其性能外，尚应要求其相对肋

面积Ar符合0.055≤Ar≤0.08的规定。

5．植筋用的胶粘剂应采用改性和基等锚固用结构胶粘剂；当植筋的直径不

大于22mm时，也可采用酸能为胶粘剂。

受各种客观因素的影响，伴随着桥梁纠构的变位，伸缩装置也将产生相应的伸缩变位以顺应结构的变位。日前比较

常用的大多数类则的伸缩装置属于主要依靠橡胶条(块)的伸展和收缩来实现变化。一般而言，橡胶条(块)的抗变形(

抗拉或抗压)能力较差，征周期性应力，特别是高循环府力的长期作用下，很*损坏。正因为如此。在设置伸缩装

置时，需桔确计算桥梁结构的伸缩量，并考虑一定的富余量、以保证伸缩装置在今后的使用中始终处于良好的工作

状态。

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（1）安装季节的影响  设计时应考虑伸缩装置安装季节对伸缩量的影响。安装季节不同，伸缩装置的伸缩预压量或

富余量应有所不同。
伸缩装置安装季节对伸缩量的影响可在计算初始**压量时严以适当考虑。对在夏季安装的伸缩装置，可考虑降温

10~15℃；冬季安装的伸缩装置可考虑升温10~15℃。当与伸缩装置相关的结构长度较长，即伸缩位移量大时，

应取较高温度值；反之，则取较低温度值。
(2)安装温度的影响  设计时，一般假设伸缩装置的安装温度为较高有效温度Tmax和较低有效温度Tmin的中间值，

但实际安装温度往往与设计假定值不同。
(3)混凝土龄期的影响  混凝土龄期的影响，反映在混凝土的收缩和徐变与设计假定值有所差异，一般情况下可不予

考虑，但当该差异值显着时应对伸缩装置的初始预制压量作适当调整。

伸缩体由复合改性沥青及碎石混合而成。适用于伸缩量小于50mm的中、小路径桥梁工程．适用温度-30~70℃。

应按设计要求设置。
（1）复合改性沥青应符合产品有关规定，其加热融化温度要控制在170℃以内。
粗石料（14~19mm）和细石料（6~10mm）应满足下列要求：
1）强度大于100MPa；
2）相对密度为2.6~3.2；
3）磨耗值（L.A）小于30；
4）磨光值（P.S.V）大于42；
5）压碎值（A.C.V）小于20；
6）扁平细长颗粒含量小于15%；
（2）嵌入桥梁伸缩缝空隙中的T形钢板厚度为3~5mm，长度约为1m左右。

伸缩体由高黏弹塑性材料和碎石结合而成的称为填充式伸缩装置。它适用于伸缩量小于50mm的中、小跨径桥梁

工程。适应温度为-25~60℃。应按设计要求设置。

(1)弹塑体材料物理性能应符合有关规定，产品应附有效的合格证书。弹塑体材料加热熔化温度应按要求严格控制

。主层石料压碎值不大于30％，扁平及细长石料含量少于15％~20％，石料使用前应清洗干净。其加热温度控制

在100~150℃。
(2)风力大于3级，气温低于10℃及有雨时不宜施工。
(3)施工可采用分段分层浇灌铺筑法，亦可采用分段分层拌和铺筑法。

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