重信用低价销售四氟板式橡胶支座全自动生产线生产厂家

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衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座，板式橡胶支座，球型支座，网架支座，四氟板式橡胶支座，矩形橡胶支座，质量好，

价格低欢迎采购，如有需要请致电

桥梁橡胶支座正确的就位方法：首先使支座和支承垫石按照设计要求就位。在铺架梁落梁时，务

必使T型梁的纵轴线与支座中心线完全重合；使板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线互相平行。目地

为落梁准确，在架**跨板梁或箱梁时，可事先在梁底划好二个桥梁支座的十字交叉位置中心，在

梁的立面上标注出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时则使之与墩台上的位置中心线完全相互

重合。 
T型桥梁在安装时，如果橡胶支座比梁筋底宽，必须在支座和梁筋底之间另外加设比支座大的钢筋混凝

土垫块或厚钢板做过渡层，以免造成的支座局部受压形成应力集中。要用砂浆将钢筋砼垫

块或厚钢板与梁筋底贴合粘结在一起。施工进行到落梁后，一般情况下橡胶支座**面与梁面保持水

平。预应力简支梁，其支座**面可稍后倾；非预应力梁其支座**面可略微前倾，但倾斜角度不得**

过5″。 圆型板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座三种类型被广泛应用在一些大中型

桥梁工程上。橡胶材料可采用硬度为55-60的氯丁橡胶比较适合常温地区（-20℃以上），硬度稍低

的天然橡胶或三元乙丙橡胶比较适合在低温严寒地区使用。桥梁支座的主要作用是把桥跨结构上的

恒载和活载可靠而有效地传递到桥墩台上去，并承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变

位、转角等各种变形。所以桥梁工程中在梁式桥梁两端必需设置支座。

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滑板式橡胶支座安装技术要求 
A、支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个

四氟橡胶支座应置于同 一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。B

、要在支座上加盖不锈钢板（厚度为3mm）和上钢板（厚度为18mm），上钢板的下平面采用机械加工成

倒槽形。将不 锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环

氧树脂与梁底间粘结。 C、在支座的凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低

摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢

板组 合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对

位置视安装时的温度而定，本桥设计移动量为4-6cm。 
进行橡胶支座更换时要求的资源配置 ①劳动力资源配置：指挥组3人、技术组4人、安全组5人、作业

组20人 ②主要施工设备及材料：YBD250－18扁、千斤顶12台、高压油管20根、共60mSYB-2油泵14台、

油箱5只、对讲机6台、游标卡尺9把、各型钢垫板及硅脂若干、耐高压油若干、圆形板式橡胶支座

(φ280mm，厚84mm)8个 (1)施工过程中，不得封闭交通，但为安全起见，可以**通行；(2)施工过程

中，保证桥梁任何部位不得有丝毫附加损坏；
(3)旧支座拆除和新支座安装(安装前涂满硅脂)，工序紧凑，时间不得**过3h； 
(4)需要复位的旧支座必须拿出清理干净，并涂满硅脂后才能进行复位，经更换、复位后的支座，正

交方向中线偏位不得大于2mm。 
为了确保施工质量和行车安全，根据以上四点要求，经过多次现场调查和技术论证，反复修改施工方

案，择优选取了专业化施工水平较高的作业队伍，配置了特种新型施工设备，进行了严密的施工组织

成功实施了桥梁“腰椎换骨手术”，为国内橡胶支座施工谱写了新篇章。

四氟板式橡胶支座是由普通板式橡胶支座和聚四氟板构成。普通板式橡胶支座由多层天然橡

胶与薄钢板镶嵌、粘合、化而成，在其表面粘复一层2mm-3mm厚的聚板，就制成了四氟

板式橡胶支座。四氟板式橡胶支座除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，

还可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使

用。

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1、         板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 
2、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：

2、         a： 支座是否出现滑移及脱空现象；

3、         b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；c：橡胶支座是否产生过大的压缩变

形；（较大压缩变形量不得**过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度）

4、         d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；

5、         e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

6、         f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚滑板是否完好，有无剥离现象，

支座是否滑出了支座**面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。 
3、橡胶支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，

保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对

梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。 
4、梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 
5、板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 
6、对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要

及时清扫，并注入新的硅脂油

7、         《中国工程橡胶》创刊十年来，还没有一篇具体阐述板式橡胶支座出产进程质量节制的文

章。而要包管产物质量，无疑出产进程的质量节制是非常主要的。本文将从原资料进厂到产物出

厂，对板式橡胶支座的质量节制引见作者的一些经历和观点，供业界同仁参考。

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橡胶支座与固定桥梁支座的位置关系来确定所使用的桥梁支座类型。说明如下： 1、固定支座安装的位置一般

在梁的低端（纵横向），由于路面的连续性的需要，每片梁固定橡胶支座

应设在同一侧，防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱。 2、活动支座安装：假定梁的固定支座坐

标为（0，0），梁长方向为X轴。 若支座坐标为（o,y），需要使用单向支座，活动方向在y轴上； 若支座坐标

为（x,0），需要使用单向支座，活动方向在x轴上； 若支座坐标为（x,y），需要使用多向支座。

板式橡胶支座抗压弹性试验步骤有哪些？

（1）安放桥梁支座，对准中心，缓缓加载至压应力为1.0Mpa且稳压后，核对承载板四角

对称安置的4只位移传感器，确认无误后，开始预压。

（2）预压。将压应力为0.03～ 0 .04Mpa/s的速率连续地增至平均压应力10M，特荷2min,

然后以连续均匀的速度将压力卸至1.0MPa，特荷5min,记录初始值，绘制应力一应变图，预压

3次。  (3)正式加载。每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03 ～ 0.04MP /S的速度均匀加载

至4MPa , 持荷2 min后，采集支座变形值，然后以同样的速率每 2Mpa为一级逐级加载，每级

持载2min后，采集支座变形数据直至平均压应力ó为止，绘制的应力应变图应成线性关系，

然后以连续平均的速度卸载至压应力为1.0Mpa。10min后进行下一加载循环。加载过程应

连续进行3次。 （4）以承载板四角所测得变化值的平均值，作为各级荷载下的累计竖向压缩变形△e,按这样

橡胶层的总厚度Te,求出在各级试验荷载作用下，式样的累计压缩应变I=△e/te。 （5）结果计算并评定。