自产自销抗震橡胶支座 正大

自产自销性能**抗震橡胶支座?正大创造行业良好品质

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衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座，板式橡胶支座，球型支座，网架支座，四氟板式橡胶支座，矩形橡胶支座，质量好，价格低欢迎采购，如有需要请

致电

支座更换步骤 根据损坏支座的不同规格、型号和数量，抽样检测合格再使用。或根据实际情况适

当增大支座规格以保证支座的工作储备能量。 4.2?0?2放置**升千斤顶的钢垫板 根据设计要求

，配制千斤顶高压油管、泵钢垫板等。 5?0?2更换支座的过程监控 5.1?0?2更换支座过程中主

要是对梁体的结构标高、横坡、轴线平面位置、**升高度进行观测。一般的不会破坏梁体、支座脱

空时，能取出损坏支座，就可更换新支座。 
5.梁体应力监控 尤其是箱梁、支梁在竖向**升时防止梁体扭曲及时观测梁体的高度变化。（千斤顶

的**升高度可以看出在梁本的曲挠范围内。一般不会出现问题。 
橡胶支座广泛的用于公路交通的桥梁当中及**桥梁，由于橡胶支座老化和其它原因造成的原因，直

接影响桥梁的使用寿命和行车安全，因此对病害支座更换是必须的。它直接旷到桥面的质量，比

如裂痕等等，而通过行车而破坏桥面质量并存在整桥的质量安全。在支座的更换过程之中，严格控

制**升部位的应力。**升设备可靠和完善的**升工艺施工程序，精确的监控是保证更换支座桥梁的

结构安全的重要保证。 总之，桥梁支座更换是一个高技术、高难度、高风险的系统工程。更换技

术成熟**升设备可靠。才能降低更换支座风险，才能达到更换支座的目标，较终确保整体桥梁安全。

球形橡胶支座是由上下支座板，球形板和聚滑板经过加工制成的一种具有抗震作用的盆式

橡胶支座。球形橡胶支座和盆式橡胶支座的不同之处就是，其中的橡胶板由球面四氟板来代替，中

间的钢板和底盆也设计制成球面的，这样就可以大大减小摩擦系数。整体的位移靠上支座板和四氟

板的滑动实现，其中上支座板上设有导向环，是用来约束支座单向或多向位移的，支座的转角是靠

球型板和球面四氟板之间的滑动来实现的。
球形橡胶支座具有盆式橡胶支座的一些特点：承载力较大，支座位移量大，而且传力可靠，转动灵活

，可以充分适应大转角的需要。球形橡胶支座根据不同的设计施工需求，可以生产成单向活动支座

，多向活动支座和固定支座几类，无论哪一种类型的支座都是按照设计施工要求来生产的。
球形橡胶支座具有自己*特的使用优势：球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用

在混凝土上的反力很均匀；球形支座的转动过程通过球面聚板的滑动可以实现，转动力矩

小，此力矩和球面的半径及四氟板的摩擦系数有关系，和支座转角大小没关系，对于桥梁的大转

角需求是可以满足的。球形橡胶支座的各向转动性能是一样的，比较适合用在曲线桥和宽桥中。

支座不需要橡胶部分承受压力，所以橡胶的老化对其使用寿命没有直接影响，温度环境恶劣的地

带较适合使用。

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 它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的递给墩台；有良好的弹性。以适应梁端的转动

；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移，由多层橡胶片与薄钢板化、粘合而

成，这就是冀通生产的桥梁支座。板式橡胶支座，具有结构简单、安装方便、价格低廉、养护方

便、便于更换、比钢支座节省钢材、造价低等特点。板式橡胶支座建筑高度低、对桥梁设计与降低

造价有益，并且具有良好的隔震减震作用，还可以减少动载对桥梁结构与墩台的冲击作用。

根据研究设计院所对支座性能测试考核和生产支座经验表明，桥梁支座与其它刚性支座相比，不

仅构造成简单，材料来源充足，加工制造*，而且工作性能可靠，可减轻日常养护工作，并具有

吸收部分振坳，减少活载对桥梁结构及墩台的冲击作用等许多显着优点。由于橡胶支座的适用范围

广，能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形，故橡胶支座目前不仅在中小跨径

公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，而且也在大跨径的桥梁上大量使用。

QZ球形橡胶支座传力很可靠，转动非常灵活，具有GPZ盆式橡胶支座的特点：承载能力大，支座位

移大，能够完全满足支座大转角的需要，和普通的盆式橡胶支座相比还具有一下特点：
1、球形橡胶支座主要是通过球面来传力，这样不会出现力的缩颈现象，所以作用在混凝土上的反力

相对来讲是比较均匀的；
2、整个支座的转动过程是靠球形橡胶支座通过球面聚板的滑动来实现，其转动力矩较小，而

且这个转动力矩和支座转角的大小是没有关系的，它只和球形橡胶支座球面半径及聚板的

摩擦系数有关，非常适合用在大转角建筑或桥梁的要求，设计转角可达0.05rad。
3、QZ球形橡胶支座各向转动性能一致，适合用在宽桥或者曲线桥。
4、这种球形橡胶支座产品不用橡胶承压，所以即使橡胶出现老化对整个支座转动性能的影响也是不存

在的，温度低的环境下比较适合用球形橡胶支座

在工程施工时实行定期内部环保工作制度，要检查各项设施落实情况，总结经验教训，确保各

项工作指标全部达标。 
板式橡胶支座施工内容： 
先将板式橡胶支座支承垫石**平面冲洗干净、风干。复测板式橡胶支座垫面标高，使梁端两个板

式橡胶支座处在同一平面内。 在支承垫石上按设计图标出板式橡胶支座位置中心线，同时也标出

安装后梁板宽度的边线和中心线。在板式橡胶支座上也要标出十字交叉中心线，将支座安放在支承

垫石上（板式橡胶支座必须试验合格并无缺陷后，才能使用），使支座中心线同垫石中心线相重合

。圆形橡胶支座方向问题可以不用考虑，只需橡胶支座圆心与设计位置中心相重合即可。 
支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起梁端，在支座底面与支承垫石面之间抹一层砂

浆抹平或者垫2～5mm的不锈钢板。并使其**面标高符合设计要求和施工质量标准

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在板式橡胶支座的实际应用上，用户往往只重视检测结果（力学性能指标合格），而忽略了支座本身的内在

质量。造成这个结果历史原因是一方面（大家一直沿用这个检测方式），另外，板式橡胶支座的特殊性，很

多人还不够了解，特别是桥梁工程管理人员，缺乏专业知识。认为只要检测合格，就没有问题了。但事实上

，很多劣质产品可能被大量使用，而真正的好产品却因为力学性能被拒之门外。这不仅给工程质量埋下隐患

，而且造成了资源的巨大浪费

1）橡胶支座表面老化出现裂纹；

2）剪切破坏产生裂缝；

3）安装偏位、倾斜、脱空；

4）临时固定筋未切除、螺帽或防尘罩丢失；

5）上钢板或四氟板漏埋或安装错误；

6）桥梁支座位移或变形**限；

7）施工垃圾把桥梁支座填埋或堵塞影响支座的正常工作。

因此，一定要注意桥梁橡胶支座的保养和养护，及时检查，发现异常及时更换橡胶支座。

易发问题：

1.桥梁支座安装偏差不符合要求；

2.桥梁支座预偏量设置不符合设计要求；

3.橡胶支座安装位置错误；

管理要点：

1.验证橡胶支座安装位置的正确性；

2.根据安装时温度，合理设置预偏量；

3.纵向活动支座中心线应与主梁平行；

4.准确定出下支座螺栓位置，检查其孔径和深度；

5.桥梁支座安装偏差应符合验标要求。

 桥梁支座设计具体要求是什么呢？

1、弯桥工程中应采用盆式橡胶支座；坡桥、斜桥工程中，应采用球型支座，一般桥梁，可采用板式氯丁橡

胶支座（含四氟板支座）。但城市桥梁不宜使用带球冠的板式橡胶支座或坡形板式橡胶支座。

2、在桥梁墩台**要预留更换、支座时千斤顶操作空间。

3、桥梁两侧尤其是弯、坡、斜和异型桥梁两侧，应设置“横向限位”设施。“限位设施”的尺寸和强度

应根据计算确定。

桥梁支座安装时方向的选择一般设计都给出的。 一般来讲，一片梁（简支梁）或者一联（连续梁）只设置一个

固定支座，其余支座分别按按照活动

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