桥梁支座的好 宿迁市GPZ盆式橡胶支座适用范围

桥梁支座哪里的好√宿迁市GPZ盆式橡胶支座适用范围

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衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座，板式橡胶支座，球型支座，网架支座，四氟板式橡胶支座，矩形橡胶支座，质量好，

价格低欢迎采购，如有需要请致电

桥梁支座冬季养护重点

①桥梁支座各部分应每年检查保养一次，特别是冬季要及时清除积雪和结冰，保证桥跨结构只有伸缩，支座垫板

要平整紧密。

②橡胶保护层不应开裂、变硬、老化、支承电视**面不应开裂、积水，发现此种其种情况要及时修补

③冬季大风天气较多，要注意清除尘土，更换润滑油一次。

桥梁支座虽然是整个桥梁结构中很小的一部分,但它对桥梁的水平位移、转角及桥面的行车舒适性和平稳性等有着

重要的影响,其性能的好坏直接关系到桥梁的使用效果与寿命。因此桥梁支座已成为桥梁整体不可忽视的部分,越来

越受到桥梁设计、研究和施工部门的重视。此外桥梁支座钢板也叫支座预埋钢板，一般分为梁底预埋钢板、支座上

钢板、不锈钢板、支座、支座下钢板（从上往下的顺序），它通常由热镀锌钢板（Q345）做成。主要起到连接梁与

支座的作用，更好的发挥支座的作用。①看到上文的解释，小编为毛经理提供了相关的数据，以GYZ250X42桥梁支

座为例：中间单层橡胶片厚度为7mm;橡胶层总厚度30mm;钢板层数6层；钢板尺寸为235；②GYZF4 200X30四氟板式

橡胶支座为例中间单层橡胶片厚度为7mm;橡胶层总厚度20mm;钢板层数4层；钢板尺寸为185；

桥梁支座是组成桥梁系统的重要部件，体积虽小，但是作用却很大，关系着桥梁使用寿命，支座一旦投入使用就

应该做定期的检查，观察其变形、磨损及结构完整性等，以确保其正常使用功能；当发现支座劣化时，应及时采

取措施进行补救；如果发现支座破损严重时，就需要更换桥梁支座了

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1）首先要对号入座，要对损坏支座进行类型分类，桥梁支座可分（板式橡胶、盆式橡胶、大吨位的球形钢、拉力

等）类型

2）其次要对桥梁支座进行检查，找出变形原因①是否有尘土堆积，雨水沉积现象②桥梁支座有没有异常声音发出

，特别是清脆、发空声音

③桥梁支座、支座底盘以及支座附近的梁有无损伤，锚固螺栓是否固定，

④支座是否因气温的变化产生变形，部分零部件有无老化腐蚀现象

3）再次结合检查内容，找出支座发生变化的原因

①主观方面对桥梁支座外形尺寸研究不足，对支座底盘的加强钢筋不够

②安装施工操作不当，焊接不良，禁锢不良，都会引起支座老化，腐蚀

③人为因素占多半，长时间不清扫，灰尘杂物积满，功能下降，

4）最后根据上述原因，开始进行桥梁支座的修补工作

①对桥梁支座各部分应保持完整、清洁,要扫除垃圾,冬季清除积雪和冰块,保证梁跨自由伸缩。②对固定支座应

检查锚栓坚固程度,支承垫板要平整紧密,及时拧紧接合螺栓。

③为了防锈,支座各部分除钢辊和滚动面外,其余都要涂刷油漆保护。

④在滚动支座滚动面上要定期涂一薄层润滑油,在涂油以前,必须先用钢丝刷或揩布把滚动面揩擦干净

5）对桥梁支座就行修补工作后，要适当的进行加固

①破损严重的要立即进行更换，桥梁支座板翘起、扭曲、断裂时应予更换或补充,焊缝开裂应予维修加固；②梁支

点承压不均匀时,应进行调整

泛应用于桥梁、道路、大跨度结构中。目前市场上广泛应用的成品支座类型主要有：板式橡胶支座、盆式橡胶支座

、铅芯橡胶支座、球型钢支座、抗震型球型钢支座、球型阻尼钢支座等。

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盆式桥梁支座：外观及内在质量 坚向压缩变形 盆环径向变形 1、拉伸性能、弯曲性能、压缩性能、耐撕裂性能、

剪切性能、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能、蠕变性能、动态力学性能。2、橡胶燃烧性能 主要包括：垂直

燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数。 3、橡胶耐候性。 4、高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热

试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化/试验

、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质。

因聚具有很低的滑动静摩擦系数，近年来用作桥梁支座的滑板。四氟滑板式桥梁橡胶支座

有着与普通板式桥梁橡胶支座相同的抗压和转动性能，但在桥梁实际施工过程中，四氟桥梁橡胶支座

的整体构造不是很简单。
   我厂生产的板式桥梁橡胶支座，四氟橡胶支座。由于普通板式桥梁橡胶支座（包括GJZ板式橡胶支

座,GYZ板式橡胶支座）依靠其剪切变形来达到梁水平方向的位移，而该种剪切变形存在一定的限值

，所以普通板式桥梁橡胶支座满足不了位移量较大的要求。
   较普通板式橡胶支座：聚板式桥梁橡胶支座主要依靠梁底不锈钢板和摩擦系数很小的四

氟板实现来回的滑动，从而达到梁水平方向的位移，一些较大跨径还有多孔连续梁桥的伸缩位移，

必须由四氟滑板式橡胶支座来满足。
   桥梁橡胶支座适用温度范围：
  1、氯丁橡胶型：在+60℃～25℃范围内
  2、天然橡胶型：在+60℃～--40℃范围内
  3、三元乙丙橡胶型：在+60℃～-45℃ 之间
   产品的表示方法：GJZ板式橡胶支座,GYZ板式橡胶支座
   四氟板式桥梁橡胶支座不仅可以当做桥梁支座使用，而且还用作滑块，该种橡胶支座广泛地用在

公路桥梁中。另外，四氟滑板式橡胶支座，可以企**推施上的桥梁上用作施工工具，还可以用作移动

重物的滑道。
   例如用做移动悬臂施工的吊架，移动重型机械的滑道等。铁路上也会用到四氟滑块来横移道岔，可

以在现有铁路线旁边预先拼装好道岔，然后横移到既有线上，节约了封闭行车的时间等有很多用途。

胶进行组合就制成了一种新型橡胶支座，，那就是盆式橡胶支座。按温度适用范围：1，有常温型橡

胶支座,在-25 ℃ ～+ 60 ℃的地区适合应用。2，耐寒型橡胶支座：在-40 ℃ ～+60 ℃的地区适合应用

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GPZ盆式橡胶支座是利用被半封闭在钢制盆腔内的弹性橡胶体，在三向受力同时具有流体性质的特点，来满足上部

结构的转动需求；同时依靠中间钢板上的聚板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来满足上部结构的

水平位移需求，让支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈钢板之间的

滑移上。从试验得到的数据来看，橡胶体处于三向约束状态时的抗压弹性模量比无侧向约束的抗压弹性模量增长了

近20倍，因而盆式橡胶支座承载能力大为提高，解决了普通橡胶支座承载力低的局限性，所以盆式橡胶支座是目前

能满足大的承载力、大的水平位移需求、大的转角要求的桥梁较常用的支座。

盆式橡胶支座性能优势 ：采用不锈钢板与四氟板的平面滑移做为支座的滑移面，减少摩擦系数，增大承载能

力，竖向变形小，耐磨耗，抗腐蚀能力增强；盆式橡胶支座构造比较简单，重量轻，价格比铸钢支座低，具有

明显的经济效益；安装布置高度低，对桥梁的结构设计非常有利。 

桥梁橡胶支座是连接桥梁上下部结构的重要纽合点，由于车流量多野外环境影响比较恶劣同时橡胶支座布置安装

方法是否合理，都会对桥梁主体以及橡胶支座造成一定的损坏，严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，必须进行

更换处理，以保证桥梁处于正常的使用功能状态。

因此在对桥梁橡胶支座的更换安装必须有专业的技术人员监督指导，橡胶支座安装技术方面得到了重视以后，桥

梁橡胶支座的本身质量也不容忽视。采购的时候必须选择有生产资格信誉高的厂家。板式橡胶支座一种由多层天

然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、化而成一种桥梁橡胶支座产品。桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载

，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构

造的水平位移。如果采用再生胶以及质量不达标的钢板质量的抗压性能以及承载力都不会达到国家标准。势必这

样的橡胶支座应用到桥梁工程上会对整个桥梁工程造成安全隐患。

橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分支座即会出现

不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损

坏，影响使用寿命，造成安全隐患。如果在安装预制梁橡胶支座时出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象，要

及时对橡胶支座进行调整。可用方法：一把可以运用千斤顶**起梁端，在橡胶支座上下表面涂一层水泥砂浆（或

者砂浆）。再次落梁，在重力作用下橡胶支座上下表面要与梁底保持相互平行、墩台**面全部密贴！使

得同一片梁两端的橡胶支座处于同一平面内，同时梁的纵向倾斜度应加以控制，要以橡胶支座不产生明显的剪切

变形较好！

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