矩形板式橡胶支座厂家供应→公路桥梁橡胶支座咋卖
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衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座,板式橡胶支座,球型支座,网架支座,四氟板式橡胶支座,矩形橡胶支座,质量好,
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利用球铰原理制作的网架产品球铰拉压支座,这类产品的实现转角一般为0.08弧度,抵抗水平力相对也大一些,但
球铰面的摩擦系数稍大,应当注意。近几年还发展了关节轴承支座,在支座内安置关节轴承时间节点的转动,这种
支座的转动灵活,但位移受到了一定的限制。
一根拉力螺栓,将支座**板和下滑板联接在一起.支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚滑板
,以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力,又承受拉力。这种支座因造价低,结构简单,安装方便现被大量使用。
网架支座的结构形式、技术指标和安装对节点结构安全起着重要的作用,能够正确选用结构合理的支座产品,有利
于提高工程质量,同时还能够推进网架支座设计的发展。
1、选用GYZ/GJZ板式橡胶支座时,支座的较大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±
10%。
2、根据交通部JT/T4—2004新标准规定,对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路
桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。
3、当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置子墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的
厚度。当纵坡坡度大干1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板
式橡胶支座应按JTGD62—2004的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
4、四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板
也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
5、对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或
坡形的橡胶支座。
6、当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚
度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板
式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
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公路桥梁板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向
刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切
变形能力,以满足上部构造的水平位移。
T4 一2004的要求。
应附有产品合格证。
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橡胶支座施工准备
求在桥台及1号墩位置各搭设一个事情平台,便于施工操纵职员及监控职员利用,事情平台要牢固可靠,包管职员宁静。
2、举行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了16台套扁式千斤顶,此中14台套为起**所用,别的两套为备用。
3、选用与原有支座同型号新支座,并做好新支座的试验检测事情,配套支座防尘罩。
垫。
6、部署监控所需应力、挠度观察测点。起**位移控制用百分表安顿在靠近主梁的横隔梁根部,每片梁安置一
个百分表;主梁根部应力监控测点部署在3号、4号主梁凝结处截面下缘;别的在桥墩设置位移观察测点,观察凝结墩
的位移变革;在桥面伸缩缝处设置两个位移观察测点,观察桥面伸缩缝处的位移变革。
,卖力施工及监控职员的技能、使命交底及技能培训;*2名,卖力施工历程中出现暂时状态的应急处置处罚;监
控职员8名,此中梁底位移监控职员5名,卖力监控时期的施工控制,凝结墩应力监控职员2名,卖力主梁应力控制及
桥墩位移观察,桥台伸缩缝变位监控职员1名,卖力伸缩缝变革测试及桥面缝隙观察;施工操纵职员14名,卖力千斤
**的起**及起**历程的暂时支持。
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橡胶支座与固定桥梁支座的位置关系来确定所使用的桥梁支座类型。说明如下: 1、固定支座安装的位置一般在梁的
低端(纵横向),由于路面的连续性的需要,每片梁固定橡胶支座
应设在同一侧,防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱。 2、活动支座安装:假定梁的固定支座坐标为
(0,0),梁长方向为X轴。 若支座坐标为(o,y),需要使用单向支座,活动方向在y轴上; 若支座坐标为(x,0)
,需要使用单向支座,活动方向在x轴上; 若支座坐标为(x,y),需要使用多向支座。
板式橡胶支座抗压弹性试验步骤有哪些?
(1)安放桥梁支座,对准中心,缓缓加载至压应力为1.0Mpa且稳压后,核对承载板四角
对称安置的4只位移传感器,确认无误后,开始预压。
(2)预压。将压应力为0.03~ 0 .04Mpa/s的速率连续地增至平均压应力10M,特荷2min,
然后以连续均匀的速度将压力卸至1.0MPa,特荷5min,记录初始值,绘制应力一应变图,预压
3次。 (3)正式加载。每一加载循环自1.0MPa开始,将压应力以0.03 ~ 0.04MP /S的速度均匀加载
至4MPa , 持荷2 min后,采集支座变形值,然后以同样的速率每 2Mpa为一级逐级加载,每级
持载2min后,采集支座变形数据直至平均压应力ó为止,绘制的应力应变图应成线性关系,
然后以连续平均的速度卸载至压应力为1.0Mpa。10min后进行下一加载循环。加载过程应
连续进行3次。 (4)以承载板四角所测得变化值的平均值,作为各级荷载下的累计竖向压缩变形△e,按这样
橡胶层的总厚度Te,求出在各级试验荷载作用下,式样的累计压缩应变I=△e/te。 (5)结果计算并评定。
另一种常见价格较低的由桥梁板式橡胶支座衍生品种:板式橡胶拉压支座,板式拉压橡胶支座是在橡胶支座的中心设
公路桥梁板式橡胶支座技术规范:
JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座
JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范
JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/
支座使用规范:
1.标志: 每块橡胶支座要留有*性标志;
2.包装: 支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠,包装外面应注明产品名称、规 格、制造日期。包装内
3.按每批号常规检验项目三项:
1、极限抗压强度
2、抗压弹性模量
3、抗剪弹性模量橡胶支座每批取样品六块,其中三块做破坏性试验,三块可退回,四氟板可**抗剪弹性模量试验。
1、凭据确定的施工方案,做好施工厂地事情平台搭设,要求每调换一组支座搭设两个支架,如调换桥台处支座要
4、对支座处杂物举行认真清算,排除支座相近的多余束缚。
5、千斤顶安置就位,每一主梁底面平行安顿两台千斤顶。千斤顶上下都接纳400mm300mm20mm的两块钢板支
7、施工职员构造摆设:出场职员共26名,此中项目卖力人1名,卖力项目标同一摆设、指挥;项目技能卖力人1名