板式橡胶支座构成¤矩形板式橡胶支座型号厚度

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衡水正大橡胶厂生产盆式橡胶支座，板式橡胶支座，球型支座，网架支座，四氟板式橡胶支座，矩形橡胶支座，质量好，

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每年板式支座安装时间一般不能太热或太冷的温度,梁体的温度变形会引起支座剪切，当梁体伸长时支座的**面会向外

移动．梁体缩短时支座**面会向内移动，希望这两个方向的移动量大致相当。 如果在较高或较低温度下安装，支座都

会产生过大的剪切变形 。故在平均气温下安装较为合适。但需注意．这里所说的“ 平均气温” 还应考虑混凝土的收缩影

响，因为混凝土收缩相当于降温l5 ℃左右，所以这里所说的较低温度还应再加上一个附加值，这也 正是要求“ 低温安装

” 的理南；上述的“ 较高温度” 是指“较高月均温度” 而不是较端较高温度，较低温度亦然。  
桥梁橡胶支座分为板式橡胶支座，盆式橡胶支座。板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座，滑板橡胶支座。 

板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过化工艺相互粘连制成，橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式

橡胶支座的规格及形状系数确定，板式橡胶支座的单层橡胶厚度大致分为：5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜，板式橡胶

支座的单层钢板厚度大致分为：2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。由于其结构的特性，当板式橡胶支座受到垂直荷载的时候，在

橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡

胶支座的侧面波纹状凸凹现象。这种现象从理论上讲应视为正常现象，但这种正常现象应表现为板式橡胶支座四周侧

面的波纹状凸凹应基本一致，否则应视为异常现象。

由于受施工环境的约束，滑板支座的施工显的比较重要，要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清

洁，应首先把工作环境营造好，才能保证板式橡胶支座实现正常的工作状态。在施工现场常见滑板支座由于不滑动而造

成支座发生较大的剪切变形现象，这种现象主要是因滑动摩擦面有杂质、不光滑或未加硅脂油引起。为防止这种现象

发生，必须在落梁**除以上不利因素，对于滑板支座的施工，一定要依据相关规范用棉丝沾丙酮或酒精擦干净摩擦

表面，将板式橡胶支座上的贮油槽内注满*的硅脂润滑油。正确的操作才能实现摩擦系数≤0.03的结果，水平剪力

一旦大于正压值力的3%即会产生滑动，因此可避免较大剪切变形。但是在这里需要说明的是：滑板支座在获得正确

的安装后也会有小的剪切变形，其变形量可通过下列公式计算得出。

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当然必须注意的是由于现场各方面条件不利因素的存在，在计算时其摩擦系数可设定为0.05～0.06。

板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸，验算支座受压偏转情况-及验算支座的抗滑稳定性。
，)确定支座的平面尺寸
橡胶支座的平面尺寸a~b要由橡胶板本身的抗压强度，梁部或墩台**混凝土的局部承压强度等三方面因素全面考虑

后来确定。在—般情况下，尺寸aXb多由橡胶支座的强度来控制．
对于板式橡胶支座压力标准值，汽车荷载应计入冲击系数；
橡胶支座使用阶段的平均压应力限值，形状系数s应在565≤1 2范围内取用．
2)确定支座的厚度
板式橡胶支座的重要特点是；粱的水平位移要通过全部橡胶片的剪切变形来实现，显然，橡胶片的总厚度与粱体水

平位移之间应满足下列关系： lanT＝兰≤[1sn刀 (4—1)式‘十 ，． —橡胶片的总厚度；
[tany]——橡胶片的容许剪切角正切值，对于硬度为55‘一Go·的／d]橡胶，规范规定，当小计汽车荷载制动力作用时

采用l 5，计及汽车荷救制动力时可采用

桥梁橡胶支座可以做成许多不同式样。其品质的好坏根据支座上述功能完善的程度来判断。一般跨度及载重越大，对上

述功能要求越严，支座的构造也越复杂。自有桥梁以来，随着跨度与载重的不断增加，人们发展出了由不同材料做成的

多种型式的支座，大致可以分为简易支座、钢支座、橡胶支座及球面支座四大类。    
简易支座
简易支座是指在梁底面与墩台**面之间垫上一块2—3mm厚的板或铅板，利用这两种材料比较柔软又具有一定强度

的特性来适应梁端比较微小的转动与伸缩变形的要求和承受支点荷载。这是一种较简陋的支座，也无固定支座与活动

支座之分。显然它的功能是不完善的，因此只用于跨度3—4m的小桥。
钢支座
钢支座用镕钢与锻钢加工而成，是自有钢桥以来就有的一种传统型式的支座，一直沿用至今。视跨度与荷载的大小，钢

支座有弧形支座、摇轴支座与辊轴支座三种型式。

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GYZ圆形板式橡胶支座附属结构包括桥头路堤锥形护坡坍塌．并抵御水流的冲刷。其作用是防止桥头路基土向河小
主梁和主拱圈又称桥跨结构，通常主梁与墩、台之间还设置专门的文座，足用以支承上部结构的传力装置并U iJ保证

桥跨结构的变位符合设6r要求。
GYZ圆形板式橡胶支座一些与桥梁总体布置有关的主要尺寸术语：
(1)净路径j。：列设有支座的桥梁，Jo为相邻墩、台身**内缘之间的水平净队；对不没文座的桥梁，Jo为L、下部结构

相交处内绦间的水平净距。
(2)标淮跨径小对梁桥为GYZ圆形板式橡胶支座桥墩巾线间或桥墩中线与台背前缘间距离；对拱桥为净跨径。
(3)计算跨径／：对于梁桥为桥跨结构两支承点之间协离；对于拱桥为构拱脚截四重心点之间的水平gP离。
(4)桥梁全长L：对有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙成八字尾端间的距阂53J无桥台桥梁为桥面系行车道长度。
(5)多孔跨径总长认：对GYZ圆形板式橡胶支座梁(板)桥为多孔标准跨径的总长；对拱桥为两岸桥台内洪脚截四较低点

(起供线)间的距离；对其他形式桥梁为桥面系行车道长度。
(6)桥梁建筑高度AAo：行车道**面至上部结构较下边缘间的坚向距离。

板式橡胶支座构成¤矩形板式橡胶支座型号厚度

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